近期，加沙地区的局势依然复杂多变。尽管有关停火的讨论不断，但以色列和哈马斯之间的冲突仍在持续。以色列方面否认了埃及新闻电视台关于停火协议的报道，这使得停火的前景充满不确定性。此外，胡塞武装也宣布停止对航运的袭击，但这一决定对航运市场的影响仍有待观察。
船司集体发布3月涨价通知
近期，包括地中海航运（MSC）、马士基、达飞、赫伯罗特、HMM和万海在内的多家船公司宣布了3月的涨价计划。
涨价范围及幅度
地中海航运（MSC）：从远东到地中海、北非和黑海的航线运费大幅上调，涨幅最高达1000美元/柜。
马士基：自3月3日起，远东至北欧和地中海的运费上调，最高可达6200美元/40尺柜。
达飞：自3月1日起，远东到地中海和北非的运费上调，最高每40尺柜6900美元。
赫伯罗特：上调远东至欧洲的运费，并征收从亚洲/大洋洲到中东、印度次大陆和非洲的300美元/TEU的综合费率上涨附加费（GRI）。
HMM：上调至北美、加拿大和墨西哥的运费。
万海：针对中国区出口至亚洲区的货载，运费上调100-200美元。
为何纷纷上调运价
据报道，9月份保费较上年同期增长5.9%，主要原因是地缘政治紧张局势，这也是纺织运费上涨的原因之一。加沙冲突致苏伊士运河通行受阻，船司无奈选择绕行非洲好望角，运输成本飙升。同时，全球经济回暖带动货运需求激增，加之港口拥堵、燃油价高，船司为求利润增长，纷纷上调运费。
天价运费即将来袭
尽管船司宣布了涨价计划，但市场对运费上涨的接受程度仍存在不确定性。业内人士认为，此次涨价并非长久之计，实际落地情况还需视订舱情况而定。此外，如果加沙停火后船司恢复苏伊士运河航线，运力过剩可能导致运费大幅下跌。
综上，3月运费上涨已成定局，但能否持续以及涨幅是否能完全落地仍需观察市场和地缘政治的后续变化，或许对纺织企业接下来的外贸出口也会产生一定的影响。
